Die beskermingsfunksie is om oorontlading van die kommutasiekragbuis en kragtoevoer in die beheerder te voorkom, en wanneer die bejaarde ontspanningsdriewiel in werking is, sal die kring dit volgens die terugvoersein neem wanneer daar 'n paar foute of wanoperasies is wat kan skade en ander foute veroorsaak.Beskerming.Die basiese beskermingsfunksies en uitgebreide funksies van elektriese voertuie vir bejaardes is soos volg:
1. Remkrag af
Die twee kaliper-remstuurstange op die stuur van die ontspanningsdriewielfiets vir bejaardes is almal toegerus met kontakskakelaars.Wanneer gerem word, word die skakelaar gedruk en toegemaak of ontkoppel, en sodoende die oorspronklike skakelaarstatus verander.Hierdie verandering vorm 'n sein en stuur dit na die beheerkring, en die stroombaan reik 'n instruksie uit volgens die voorafbepaalde program om onmiddellik die basisaandrywingstroom af te sny, die krag af te sny en op te hou om krag te verskaf.Daarom beskerm dit nie net die kragbuis self nie, maar beskerm ook die ou motor, en voorkom ook die vermorsing van kragtoevoer.
2. Onderspanningbeskerming
Dit verwys na die spanning van die kragtoevoer.In die finale stadium van ontlading, onder las, is die kragtoevoerspanning naby aan die "einde-van-ontladingsspanning", en die beheerpaneel (of instrumentskermpaneel) sal wys dat die battery onvoldoende is, wat die aandag sal trek van die ruiter en beplan sy reisplan.Wanneer die kragtoevoerspanning die einde van ontlading bereik het, sal die spanningmonsterweerstand die shunt-inligting na die vergelyker voer, en die beskermingskring sal instruksies volgens die voorafbepaalde program uitreik om die stroom af te sny om elektroniese toestelle en kragtoevoer te beskerm.
3. Oorstroombeskerming
Oorskryding van die stroomlimiet kan skade aan 'n reeks komponente van die motor en stroombaan veroorsaak, of selfs uitbrand, wat absoluut vermy moet word.In die beheerkring moet hierdie soort oorstroombeskermingsfunksie voorsien word, en die stroom sal na 'n sekere vertraging afgesny word wanneer die oorstroom voorkom.
4. Oorladingsbeskerming
Die oorbelastingbeskerming is dieselfde as die oorstroombeskerming, en die las wat die limiet oorskry, sal onvermydelik veroorsaak dat die stroom die limiet oorskry.Die vragvermoë word spesifiek in die handleidings van elektriese voertuie aangedui, maar sommige ryers steur hulle óf nie aan hierdie punt nie, óf oorlaai dit doelbewus met die mentaliteit om dit uit te probeer.As daar nie so 'n beskermingsfunksie is nie, mag dit nie noodwendig skade in enige skakel veroorsaak nie, maar die skakelkragbuis is die eerste wat die swaarste dra.Solank een van die kragbuise van die borsellose beheerder verbrand word, sal dit tweefase-kragtoevoer word, en die ou motor sal swak word wanneer dit loop.Die reisiger kan dadelik die abnormale pulsasie voel;as hy aanhou ry, dan sal die tweede en derde kragbuis verbrand word.As die tweefase-kragbuis nie werk nie, sal die motor ophou loop, en die borselmotor sal sy beheerfunksie verloor.Daarom is oorstroom wat deur oorlading veroorsaak word, baie gevaarlik.Maar solank daar oorstroombeskerming is, sal die stroombaan outomaties die kragtoevoer afsny nadat die las die limiet oorskry het, en 'n reeks gevolge wat deur oorlading veroorsaak word, kan vermy word.
5. Onderspoedbeskerming
Dit behoort steeds tot die kategorie van oorstroombeskerming, en dit is ingestel vir die borsellose beheerstelsel sonder die funksie om teen 0 spoed te begin.
6. Spoedbeperkingsbeskerming
Dit is 'n unieke ontwerpbeheerprogram vir bejaarde kragondersteunde elektriese fietse.Wanneer die voertuigspoed 'n sekere voorafbepaalde waarde oorskry, hou die stroombaan op om krag te verskaf en verleen nie bystand nie.Vir elektriese elektriese voertuie vir bejaardes is die verenigde spoed 20km/h, en die gegradeerde spoed en beheerkring is reeds ingestel wanneer die voertuigmotor ontwerp is.Bejaarde elektriese voertuie kan slegs teen 'n spoed hardloop wat nie hierdie spoed oorskry nie.Die posisie van die beheerder beïnvloed nie die prestasie nie, dit hang hoofsaaklik af van die bedoeling van die ontwerper.Maar daar is verskeie beginsels: (1) Wanneer die operasie toegelaat word;(2) Wanneer die algehele uitleg toegelaat word;(3) Wanneer die lynuitleg vereis word;(4) Wanneer die ondersteunende fasiliteite benodig word.
Die uitsetspoedregulasiesein is 'n spanningsein, en die uitsetspanning van die Hall-draaitafel hang af van die sterkte van die magnetiese veld rondom die Hall-element.Deur die handvatsel te draai, verander die magnetiese veldsterkte rondom die Hall-element, wat ook die uitsetspanning van die Hall-handvatsel verander.Voer dan hierdie spanning in die beheerder in, en die beheerder voer PWM-pulswydtemodulasie uit volgens die grootte van hierdie sein.Daarom word die verhouding van aan-af van die kragbuis beheer om die spoed van die motor te beheer.
Postyd: 13-Mrt-2023