Die “verslapping van beperkings opelektriese bromponies” wat voorheen gepolariseerde reaksies in die Japannese samelewing veroorsaak het, het tot die stadium gekom waar dit amptelik ingestel en geïmplementeer sal word.Die Japannese Nasionale Polisie-agentskap het onlangs die besonderhede van die hersiening van die Padverkeerswet aangekondig, en die Japannese regering het ook begin om openbare menings in te win op 20 Januarie 2023. As daar geen ongelukke is nie, sal die hersiening van die wet na verwagting amptelik wees in Julie bekendgestel.
Dit is natuurlik 'n vervoermiddel met 'n kragmeganisme eerder as menslike krag, maar dit vereis nie 'n rybewys en helm nie, en het ook nie 'n truspieël of 'n spoedmeter nie.Selfs die boetes vir oortredings is dieselfde as vir fietse.In vergelyking met die oorspronklike betaling vir motors onder 50cc, het elektriese bromponies aansienlike voorkeurbehandeling in hierdie wysiging ontvang.
Nuut opgestel "spesifieke afbetaling" en "spesiale afbetaling" dubbele vlakke, en die huidige afbetalingsvlak sal verander word na "algemene afbetaling"!
Op 19 Januarie 2023 het die Polisieagentskap die besonderhede van die Padverkeerswetwysiging aangekondig, wat die verslapping van beperkings op elektriese bromponies insluit, en sal na verwagting amptelik op 1 Julie geïmplementeer word.
Alles in ag genome was dit 'n taamlike dapper skuif om baie van die bestaande beperkings los te maak.Elektriese bromponies met 'n topspoed van minder as 20 km/h, ens., en klein vervoermiddels met hul eie kragbronne, is ingesluit in die nuwe kategorie van "spesifieke klein aandryfmotor met selfroterende voertuig" (hierna verwys as "spesifieke oorspronklike betaling").Jy het nie 'n bestuurslisensie nodig nie, jy kan bestuur solank jy ouer as 16 jaar is, en die dra van 'n helm word geklassifiseer as 'n verpligting van harde werk, al dra jy dit nie, is dit nie onwettig nie.
Die liggaamsgroottevereistes vir hierdie klas is dat die totale lengte minder as 190cm en die breedte minder as 60cm is, en dit moet 'n spesifieke oorspronklike nommerplaat hê en vir verpligte versekering aansoek doen.Hoewel die motor toegerus moet wees met remme en flikkerligte wat aan Japannese sekuriteitstandaarde voldoen, is truspieëls en spoedmeters nie nodig nie.As alternatief vir die spoedmeter moet die motor 'n spoedlig hê wat groen flikker.
Die reeks wat wettig gery kan word, is dieselfde as dié van fietse, wat algemene bane en fietsbane is.
Wat regsdraaie betref (gelykstaande aan linksdraaie in linkerstuur-lande), is dit dieselfde as “ligte voertuie” soos fietse.Met ander woorde, 'n twee-stadium regsdraai word vereis, net soos die huidige oorspronklike betalingsgraad.
Daarbenewens is 'n nuwe klassifikasie van "Spesiale Spesifieke Klein Prime Motivation Vehicles" (hierna na verwys as "Special Specific Prime Motors") nuut gestig.Hierdie voertuig is beperk tot 'n topspoed van 66km/h en kan op sypaadjies ry waar fietse verbykom.Die groen topspoedlig moet flikker.
Daarbenewens moet elektriese bromponies met 'n maksimum spoed van meer as 20km/h ook 'n bestuurslisensie en 'n helm dra.In die huidige regulasies word die eerste klas oorspronklike betaling (onder 50cc) deur die nuwe wysiging "algemene hoofmotor selfroterende voertuig (algemene oorspronklike betaling)" genoem.
Pos tyd: Apr-05-2023