Sweefstewels sal briljant wees.Dit het gelyk of ons hulle iewers in die 1970's belowe is, en ek tokkel steeds met my vingers in afwagting.Intussen is daar altyd dit.
My voete is 'n paar duim van die grond af, maar roerloos.Ek gly moeiteloos voort, teen snelhede van tot 15mph, net vergesel van 'n dowwe bromgeluid.Rondom my loop nog onverligte mense, ter wille van Pete.Daar is geen lisensievereiste, geen versekering en geen VED nie.Dit is elektriese bromponie.
Die elektriese bromponie is een van die dinge - saam met die iPad, streaming TV en internetpornografie - wat ek graag uit my volwasse lewe wil bymekaarmaak en saam met my terugneem na my tienerjare.Ek sou dit vir sir Clive Sinclair wys om hom te verseker dat sy visie van eenvoudige elektriese stedelike mobiliteit in die kol was, en dat hy net die voertuig verkeerd gehad het.
Soos dit nou is, het ek een gekoop in my vyftigs, 'n jaar en 'n half gelede, en ja, ek het die wet oortree.Myne is die Xiaomi Mi Pro 2, wat deur Halfords aan my verkoop is met die streng begrip dat dit slegs op grond in privaat besit was, maar ek het niks daarvan nie en om dit op en af in die kombuis te ry, irriteer my juffrou regtig.So ek het dit al op die pad, in fietsbane en op die sypaadjie gebruik.Ek sal rustig kom.
Maar jy sou, sou jy nie?Want dit is weinig meer as 'n aanvulling tot stap, en baie, soos al dikwels gesê is van klein stedelike busse, hop on, hop off.Dit voel soos om die stelsel te klop en dit is, want dit is 'n aangedrewe voertuig en moet dus geregistreer wees.
Maar om te probeer om die gebruik van elektriese bromponies te polisieer, is erken as 'n vergeefse poging: jy kan net sowel wetgewing maak teen mense wat probeer om woorde te sê wanneer hulle blaas.Die regering gee dus toe.Dit het begin met proewe van huurbromponies - iets wat baie suksesvol was op wat ons nou weer die vasteland kan noem - en dit lyk asof ons dit binnekort privaat sal kan besit, persoonlike ongebruikte Olimpiese dorpie of nie, en dit is soos dit moet wees.Polisiëring en wetgewing is uiteindelik deur publieke toestemming, en ons kan nie arm wees om te loop nie.
Maar terug na die skoot.Dit het drie rymodusse - voetganger, standaard, sport - en 'n werklike reeks van ongeveer 20 myl.Topspoed is 15.5mph (dit is 25kmh) en daar is ingeboude ligte, 'n netjiese systaander vir parkering, die onvermydelike meegaande app, bla, bla, bla.
bloot as 'n ding beskou, is die elektriese bromponie wonderlik.Daar is 'n lieflike gloeiende vertoning, 'n eenvoudige duim-sneller om dit te laat gaan en dit word binne 'n paar uur van 'n gewone prop herlaai (agt uur vir 'n volle laai, maar niemand doen dit ooit nie).Dit is effektief gratis om te gebruik en vereis geen insette van moeite nie, en ek dink nie dit was ooit voorheen waar nie.
Ons gaan dan: 'n paar skote met my linkervoet om dit te begin rol (dit is 'n veiligheidskenmerk — dit gaan nie anders nie), dan druk ek die sneller en die wêreld is alles myne.Belangriker nog, ek hoef nie gedurig elke voet op te lig en voor die ander te plaas op die aanvaarde manier van wat ons “stap” noem nie;'n ongelooflike outydse en belaglike idee.
Maar op hierdie stadium raak ek effens verward.Dis lekker, ja.Koel op 'n nerdige manier, en heerlik kinderagtig.Dit is 'n bromponie.Maar waarvoor is dit eintlik?
Om 'n pakhuis of die dek van 'n supertenkskip te patrolleer, of om eenvoudig een van daardie groot ondergrondse deeltjiefisika-laboratoriums te kry, sou dit ideaal wees.Ek verwys jou na my idee om die Londense metro en ander moltreine in fietssnelweë te verander.Elektriese bromponies sal wonderlik wees daar.Maar onder op straat met Iggy Pop het ek verskeie twyfel.
Postyd: 10 Desember 2022